2024年，中歐班列開行1.9萬列，同比增長10%，累計開行已突破10萬列。在全國政協(xié)十四屆二次會議“委員通道”上，全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領將中歐班列形容為“鋼鐵駝隊”。一年來，他一直關(guān)注著這一“駝隊”的步伐。

　　“我主要圍繞中歐班列（石家莊）集結(jié)中心建設、石家莊陸港型國家物流樞紐建設和民營經(jīng)濟發(fā)展等方面開展調(diào)研，實地考察了一些陸港物流樞紐，走訪了京津冀地區(qū)30多家企業(yè)，為今年的提案工作積累了豐富素材。”在劉瑞領委員看來，提案必須在掌握一手材料的基礎上撰寫，調(diào)研必須在“問題導向”和“經(jīng)驗學習”結(jié)合的前提下開展，既以物流業(yè)工作者的專業(yè)視角剖析梗阻，又以全國政協(xié)委員的擔當為產(chǎn)業(yè)升級建言獻策。

　　劉瑞領委員在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，中歐班列集結(jié)中心在區(qū)域協(xié)同聯(lián)動、基礎設施建設等方面存在發(fā)展瓶頸，他針對性地提出多項建議，希望為促進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展出一份力。“委員不僅需要加強學習、深入思考，更需深入基層、深入群眾了解實際問題，通過協(xié)商議政、調(diào)研提案，讓發(fā)展中的‘絆腳石’轉(zhuǎn)化為再進步的‘墊腳石’。”劉瑞領委員說。

　　作為公司總經(jīng)理，劉瑞領委員帶領員工在推動物流樞紐建設、中歐班列運營等方面，一方面優(yōu)化物流流程，提升作業(yè)效率，降低運營成本；另一方面與周邊產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，通過“中歐班列+產(chǎn)業(yè)集群”模式，為產(chǎn)品出口提供高效物流通道服務。據(jù)介紹，2024年石家莊國際陸港開行中歐班列839列，同比增長37.1%。

　　“2024年石家莊國際陸港中歐班列的運營線路不斷拓展，服務質(zhì)量顯著提升，‘重去重回’均衡發(fā)展。這些變化得益于政策支持的加強、基礎設施的完善以及運營能力的提升。”劉瑞領委員表示，希望在今年全國兩會期間與其他委員一道，推動更多有利于經(jīng)濟社會發(fā)展、民生改善的政策出臺。 （經(jīng)濟日報記者 曾詩陽）

　　好提案源自深調(diào)研

　　——記者手記

　　走訪數(shù)十家企業(yè)，考察多個物流樞紐……作為全國政協(xié)委員履職的第二年，劉瑞領委員進一步加大調(diào)研力度，拓寬調(diào)研渠道。

　　全面掌握真實情況、找準問題癥結(jié)所在，是政治協(xié)商、民主監(jiān)督、參政議政的重要前提。調(diào)研是發(fā)現(xiàn)問題的“顯微鏡”，通過調(diào)研，委員獲取到第一手的信息，為高質(zhì)量建言獻策提供依據(jù)；調(diào)研是凝聚共識的“黏合劑”，在調(diào)研中與不同領域、不同群體交流溝通，架起連接政策與民生的橋梁，切實增進認同。

　　提案中每一條數(shù)據(jù)、每一個案例的信手拈來，背后是許多個日夜的鉆研和堅持。“沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)”，這在廣大委員的履職實踐中被賦予了新的內(nèi)涵。